Aquí contamos qué hicimos, con lo que consta en fuentes públicas. Después, lo que le interesa a quien tenga que ampliar una fábrica que no puede parar: qué exige el Código Estructural al montaje junto a una planta en producción, por qué la estructura va atornillada y qué clase de ejecución le corresponde a una nave industrial. Cada dato lleva su fuente.
Ficha de la obra
| Tipo de trabajo | Ampliación de nave industrial: estructura metálica atornillada para nueve naves de 650 m² cada una y dos torres de 22 m de altura [1] |
|---|---|
| Emplazamiento | Villarrobledo, Albacete. Polígono industrial Miguel Jerez [2] |
| Cliente | Parcitank, S.A., del Grupo Polalsa [1] [2] |
| Superficie y acero | ±7.000 m² construidos y 520 t de estructura [1] |
| Años | 2020-2021 [1] |
| Alcance | Oficina técnica, fabricación en taller propio y montaje: es nuestro método de trabajo, descrito más abajo |
| Homologación del fabricante | Marcado CE por la vía de la UNE-EN 1090-1 y clase de ejecución hasta EXC4 según UNE-EN 1090-2 [9], certificado n.º 2449/CPR/AC-LV22 de VERUS, concedido en junio de 2021, emitido en agosto de 2026 y en vigor hasta julio de 2027 [10]. Es la homologación de Luvimetal, no un dato de esta obra: el marcado CE de estructuras es obligatorio desde el 1 de julio de 2014 [11] |
| Fabricante | LUVIMETAL, S.L.U., El Provencio (Cuenca). Socio de ASCEM [12] |
Qué es Parcitank y por qué amplió su fábrica
Parcitank, S.A. pertenece al Grupo Polalsa, un grupo de la familia Parra [4] creado en Villarrobledo en los años 60 «con unas instalaciones de 500 m² y ocho empleados» para fabricar depósitos y cisternas en poliéster y acero inoxidable [2]. Sus dos empresas principales son Parcisa y Parcitank [3]. Parcitank nació en los años 80 y fabrica depósitos de proceso y almacenamiento, a presión y atmosféricos, en acero inoxidable y al carbono, para vino, leche, chocolate, pulverulentos, carburantes y aceites [4]. Sus instalaciones suman 46.500 m² con 12.000 m² de naves cubiertas [2].
La ampliación no fue solo de naves. El PAU del Sector Industrial Polalsa del PGAU de Villarrobledo, con Parcitank como agente urbanizador, se aprobó el 5 de mayo de 2020 y quedó inscrito el 21 de mayo con el número 2/20 [5]. El 15 de junio de 2020 el presidente de Castilla-La Mancha puso la primera piedra de la ampliación del polígono Miguel Jerez junto a los responsables del grupo [6] [7]: 30 hectáreas y una inversión de casi tres millones de euros de un grupo que genera 500 puestos de trabajo directos en Villarrobledo [6].
La directora internacional de Parcitank contó en 2021 lo que había detrás: los permisos para ampliar las instalaciones y el polígono llegaron «tras más de cinco años de periplo administrativo», justo cuando saltó la noticia del Covid, y la empresa decidió seguir, con el final de las obras previsto para el tercer trimestre de 2021 [4]. Las naves que fabricamos son de ese periodo, 2020-2021 [1].
Qué hicimos en las ampliaciones de Parcitank
La ficha de nuestra web anterior lo resume en una frase: «Estructuras Metálicas Atornilladas para la construcción de 9 Naves, de 650 m² cada nave y Dos torres de 22 metros de altura, con una superficie total construida de ±7.000 m² y 520 Tn» [1]. Nueve naves iguales y dos cuerpos en altura, fabricados en nuestro taller de El Provencio y atornillados en obra.
Dividir las dos cifras da unos 75 kg de acero por metro cuadrado construido. Es una división, no un ratio general: dos torres de 22 metros pesan más por metro cuadrado que una nave de una planta, y el reparto entre edificios no consta. Vale como orden de magnitud para quien tantee el presupuesto de una ampliación parecida, y para nada más.
La imagen de cabecera de esta ficha es el modelo tridimensional de la estructura, el que sale de nuestra oficina técnica antes de cortar la primera chapa: pórticos numerados del 1 al 23 en un sentido y de la A a la O en el otro, correas de cubierta, arriostramientos en cruz en fachadas y cubierta, y un cuerpo de varios niveles en una esquina. Cada barra lleva su perfil, su marca y su peso; de ahí salen los planos de taller y las listas de tornillería.
Lo que no consta en ninguna fuente pública, y por eso no lo damos: luces y alturas de cada nave, uso de las dos torres, tonelaje por edificio y meses de montaje.
El reto técnico
Ampliar sin parar la producción
Ampliar una planta en funcionamiento es más difícil que construirla de cero. El montaje se secuencia para que la actividad no se detenga y los trabajos ruidosos o de izado se concentran en ventanas acordadas.
El Código Estructural, en vigor desde noviembre de 2021 y por tanto posterior a esta obra, es hoy la norma de cualquier ampliación de este tipo, y lo contempla. Entre las condiciones del emplazamiento que deben recogerse en el plan de seguridad y salud figuran las «zonas contiguas afectadas por el montaje», y «las actividades previas o posteriores al montaje deben disponer asimismo de un plan de seguridad compatible, sea cual sea su naturaleza y deben estar coordinadas» [8]. El programa de montaje que el constructor presenta a la dirección facultativa antes de empezar ha de definir «la secuencia de fases de montaje, con descripción de las mismas, calendario y tiempos de actividad de cada fase, incluyendo la necesaria coordinación con los trabajos en taller y el transporte de las piezas a obra» [8]. En una fábrica en marcha, ese calendario se pacta con producción.
Conexión con lo existente
La estructura nueva tiene que acoplarse a una estructura que ya está ahí y que rara vez coincide con lo que dicen sus planos. El replanteo previo en obra es obligatorio antes de cerrar el despiece.
El Código lo dice con otras palabras. Los planos de taller se elaboran después de comprobar «previamente las cotas de replanteo» y de asegurar «la compatibilidad con el resto de la construcción» [8]. Y durante la ejecución, el constructor vela por que «los ejes de los elementos, las cotas y la geometría de las secciones de cada uno de elementos estructurales, sean conformes con lo establecido en el proyecto» dentro de las tolerancias [8]. En una ampliación, «el resto de la construcción» es una nave que lleva años en uso, con los pilares donde están y no donde los dibujó el proyecto original.
Continuidad de cubierta
El encuentro entre la cubierta existente y la nueva es el punto donde aparecen las filtraciones si el detalle no se resuelve en el plano.
Por eso el levantamiento mide la cota real del alero y de la cumbrera existentes, no la del plano de origen, y el encuentro (canalón, remate, pendiente de la nave nueva) se dibuja en el modelo con esa cota, antes de fabricar y no en obra con la chapa montada.
Por qué la estructura va atornillada
Las nueve naves y las dos torres de Parcitank son estructura atornillada [1]: se suelda en taller, se atornilla en obra. El Código Estructural enumera, entre las circunstancias que aumentan el riesgo de una obra, la «soldadura en obra frente a uniones atornilladas» [8], y lo lleva a su clasificación: la categoría de ejecución PC1 es la de los «componentes sin uniones soldadas, con cualquier tipo de acero» y los que llevan soldaduras de taller en acero de grado inferior a S355; la PC2, entre otros casos, la «ejecución de soldaduras en obra de elementos principales» [8]. Soldar en taller y atornillar en obra evita ese supuesto y, en una fábrica en producción, evita tener soldadores junto a las líneas.
El apriete tampoco es un misterio: en las uniones no pretensadas «no es necesario un valor de par de apriete determinado para lograr la condición de contacto ajustado» [8]; las pretensadas, las que trabajan por rozamiento, solo admiten tornillos 8.8 y 10.9 [8], y ahí el par sí se controla.
Hay una razón más, y para una fábrica que ha pasado de 500 m² a 46.500 m² [2] pesa: una nave atornillada se desmonta, se amplía o se prolonga por un testero sin cortar nada. Por eso en nuestra fabricación de estructuras metálicas la atornillada es la solución por defecto para naves industriales.
Qué clase de ejecución pide una nave industrial
La pregunta que decide una adjudicación en este sector es hasta qué clase de ejecución está homologado el taller. Antes conviene saber qué clase pide la obra; el Código Estructural la fija con tres criterios [8].
El primero es el nivel de riesgo. CC2 son los «elementos cuyo fallo compromete la seguridad de personas, pero no del público en general, o puede generar apreciables pérdidas económicas»; CC3, los de un edificio público o con grandes pérdidas; CC1, el resto. Una nave de fábrica, donde trabaja personal propio y no el público, encaja en CC2. El segundo es la categoría de uso: SC1 son las «estructuras y componentes sometidas a acciones predominantemente estáticas (edificios)», incluidas las carrileras con fatiga reducida; SC2, las sometidas a fatiga, como «grúas y carrileras en general», o a vibraciones de maquinaria con rotación. El tercero es la categoría de ejecución, PC1 o PC2, según haya o no soldadura en obra de elementos principales o acero S355 o superior soldado.
| Nivel de riesgo | Categoría de uso | Categoría de ejecución | Clase de ejecución |
|---|---|---|---|
| CC1 | SC1 | PC1 | EXC1 |
| CC1 | SC1 | PC2 | EXC2 |
| CC1 | SC2 | PC1 o PC2 | EXC2 |
| CC2 | SC1 | PC1 o PC2 | EXC2 |
| CC2 | SC2 | PC1 o PC2 | EXC3 |
| CC3 | SC1 | PC1 o PC2 | EXC3 |
| CC3 | SC2 | PC1 | EXC3 |
| CC3 | SC2 | PC2 | EXC4 |
La lectura para una nave industrial atornillada de uso privado es EXC2. Si lleva puentes grúa con cargas de fatiga, la categoría de uso pasa a SC2 y la clase sube a EXC3. Y «en casos particulares, de conformidad con la propiedad, puede ser conveniente imponer una clase de ejecución superior en algunos elementos particulares» [8].
Nuestro certificado de control de producción en fábrica, según UNE-EN 1090-2 [9], es de clase EXC4 [10], la más alta de las cuatro que contempla el Código [8]: cubre cualquiera de las casillas de la tabla. No decimos que esta obra se ejecutara bajo EXC4: el certificado se concedió por primera vez el 22 de junio de 2021 [10] y las naves son de 2020-2021 [1].
Cómo fabricamos una ampliación industrial
Lo que sigue es nuestro método de trabajo, no el parte de esta obra.
- Levantamiento previo. Toma de datos en obra de la estructura existente antes de fabricar. Ejes de pilares, cotas de alero y cumbrera, posición real de las placas de anclaje: lo que el Código llama comprobar las cotas de replanteo antes de hacer los planos de taller [8].
- Oficina técnica. Modelado del conjunto nuevo-existente y definición de los detalles de conexión. Del modelo salen los planos de taller con la subdivisión en tramos, los perfiles, las marcas de trazabilidad y el peso de cada pieza, que es lo que el Código exige que contengan [8]. Nuestra oficina técnica trabaja con Tekla Structures y metodología BIM.
- Fabricación. Ejecución en taller bajo UNE-EN 1090 con marcado CE: granallado según UNE-EN ISO 8501-1, corte y taladro CNC, armado, soldadura y pintura, en El Provencio.
- Montaje por fases. Secuencia de montaje acordada con producción para no detener la planta, recogida en el programa de montaje que aprueba la dirección facultativa [8].
Otras naves y estructuras industriales
Naves y estructuras de fábrica de nuestra lista de obras, algunas también montadas junto a una producción en marcha:
- Ampliación de nuestras propias naves de producción en El Provencio, montada sin parar el taller.
- Bodegas Excaman (Las Mesas), el sector del vino, el de los comienzos de Parcitank [4].
- Estructura industrial para descarga de silos (Gerona).
- Estructura metálica atornillada de una planta de morteros (Torrejón de Ardoz).
- Estructura del hangar D4 de Airbus (Getafe).
- Nave de la Copa América (Puerto de Valencia).
- Depósitos de fuel, calderería del mismo taller.
Los depósitos, silos y tolvas que van dentro de una nave así salen de la misma planta: vea nuestras soluciones de calderería industrial y pesada.
Por qué esta obra nos representa
Trabajos como este son la razón por la que mantenemos oficina técnica, taller y equipo de montaje bajo el mismo techo. Cuando quien calcula, quien fabrica y quien monta son la misma empresa, el error no se transfiere de un proveedor a otro: se detecta antes de cortar la chapa. Es también lo que nos ha permitido certificarnos en UNE-EN 1090 con marcado CE hasta EXC4 [10], la clase de ejecución más exigente que contempla la norma, y formar parte del catálogo de proveedores de grupos constructores de ámbito nacional. Así es Grupo Luvimetal.
¿Tiene un proyecto parecido?
Si está valorando una ampliación industrial, podemos revisar su proyecto y decirle qué es viable en taller y qué conviene cambiar antes de que llegue a obra. Escríbanos a comercial@luvimetal.com, llame al +34 967 16 57 01 o use el formulario de contacto.
Preguntas frecuentes
¿Qué hizo Luvimetal en las ampliaciones de Parcitank en Villarrobledo?
Fabricamos y montamos la estructura metálica atornillada de nueve naves de 650 m² cada una y de dos torres de 22 metros de altura, con una superficie total construida de ±7.000 m² y 520 toneladas de acero, entre 2020 y 2021, según la ficha de obra de nuestra web anterior. La estructura se fabricó en nuestro taller de El Provencio (Cuenca) y se atornilló en obra. Las luces de cada nave, el uso de las torres y el tonelaje por edificio no constan en fuentes públicas y no los damos.
¿Qué es Parcitank y a qué grupo pertenece?
Parcitank, S.A. es una empresa de Villarrobledo (Albacete) creada en los años 80 que fabrica depósitos de proceso y almacenamiento, a presión y atmosféricos, en acero inoxidable y en acero al carbono, para vino, leche, chocolate, pulverulentos, carburantes y aceites. Pertenece al Grupo Polalsa, un grupo de la familia Parra fundado en los años 60 con 500 m² de instalaciones y ocho empleados, cuyas dos empresas principales son Parcisa y Parcitank. Sus instalaciones suman 46.500 m², con 12.000 m² de naves cubiertas.
¿Cuándo se hizo la ampliación de Parcitank y del polígono Miguel Jerez?
El PAU del Sector Industrial Polalsa del PGAU de Villarrobledo, con Parcitank como agente urbanizador, se aprobó el 5 de mayo de 2020 y se inscribió el 21 de mayo de 2020 con el número 2/20. El 15 de junio de 2020 el presidente de Castilla-La Mancha puso la primera piedra de la ampliación del polígono Miguel Jerez: 30 hectáreas y una inversión de casi tres millones de euros. La directora internacional de Parcitank explicó en mayo de 2021 que los permisos llegaron tras más de cinco años de trámites y que el final de las obras estaba previsto para el tercer trimestre de 2021. Las naves que fabricamos son de 2020-2021.
¿Por qué se atornilla la estructura de una nave industrial en vez de soldarla en obra?
Porque el Código Estructural cuenta la soldadura en obra entre las circunstancias que aumentan el riesgo de una obra y la lleva a su clasificación: la categoría de ejecución PC2 incluye la ejecución de soldaduras en obra de elementos principales, y la PC1 los componentes sin uniones soldadas o con soldaduras de taller en acero de grado inferior a S355. Soldar en taller y atornillar en obra evita ese supuesto, acorta el montaje y, en una fábrica en producción, evita tener soldadores junto a las líneas. Además, una nave atornillada se desmonta, se amplía o se prolonga sin cortar nada.
¿Qué clase de ejecución EXC necesita una nave industrial?
Según la tabla 91.1 del Código Estructural, una nave de fábrica de uso privado (nivel de riesgo CC2, porque su fallo compromete la seguridad de personas pero no del público en general) con acciones predominantemente estáticas (categoría de uso SC1) es EXC2, tanto con categoría de ejecución PC1 como PC2. Si la nave lleva puentes grúa con cargas de fatiga, la categoría de uso pasa a SC2 y la clase sube a EXC3. El certificado de control de producción en fábrica de Luvimetal, emitido por VERUS, es de clase EXC4, la más alta de las cuatro.
¿Cuántos kilos de acero lleva una nave industrial por metro cuadrado?
No hay un ratio general: depende de la luz, la altura, la sobrecarga de cubierta, el viento y la nieve del emplazamiento y de si lleva puentes grúa o entreplantas. En las ampliaciones de Parcitank, dividir las 520 toneladas de la ficha entre los ±7.000 m² construidos da unos 75 kg por metro cuadrado, pero ese conjunto incluye dos torres de 22 metros, que pesan más por metro cuadrado que una nave de una planta. Sirve como orden de magnitud para un primer tanteo, no para presupuestar.
¿Se puede ampliar una nave industrial sin parar la producción?
Sí, si el montaje se planifica para ello. El Código Estructural exige que las condiciones del emplazamiento que se recogen en el plan de seguridad y salud contemplen las zonas contiguas afectadas por el montaje y que las actividades previas o posteriores estén coordinadas, y que el programa de montaje defina la secuencia de fases, con calendario y tiempos de actividad de cada fase. En una fábrica en marcha ese calendario se pacta con producción: los trabajos ruidosos o de izado se concentran en ventanas acordadas y la conexión con la estructura existente se resuelve en el modelo tras un levantamiento previo en obra.
Bibliografía
- Luvimetal. (2022, 2 de junio). Nave Grupo Polalsa (Villarrobledo) [ficha de obra de nuestra web anterior, captura de Internet Archive del 13 de enero de 2025]. https://web.archive.org/web/20250113161718/https://www.luvimetal.com/2022/06/02/nave-grupo-polalsa-villarrobledo/
- Parcitank, S.A. (s. f.). Historia. Consultado el 18 de septiembre de 2026. https://www.parcitank.com/es/empresa/historia/
- Grupo Polalsa. (s. f.). Grupo Polalsa. Consultado el 18 de septiembre de 2026. http://www.polalsa.com/
- Club de Exportadores e Inversores Españoles. (2021, 13 de mayo). Entrevista a María José Parra, Directora Internacional de Parcitank. https://clubexportadores.org/entrevista-parcitank/
- Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, Planificación Territorial y Urbanismo. (2020). PAU del Sector Industrial Polalsa del PGAU de Villarrobledo (Albacete) [registro n.º 2/20 de la Sección Primera del Libro de Registro de PAUs]. https://urbanismo.castillalamancha.es/registros/pau/pau-del-sector-industrial-polalsa-del-pgau-de-villarrobledo-albacete
- El Digital de Albacete. (2020, 15 de junio). Primera piedra de la ampliación del polígono ‘Miguel Jerez’ de Villarrobledo. https://www.eldigitaldealbacete.com/2020/06/15/primera-piedra-de-la-ampliacion-del-poligono-miguel-jerez-de-villarrobledo/
- Gobierno de Castilla-La Mancha. (2020). García-Page en el acto de primera piedra en Parcisa en Villarrobledo [galería de imágenes: acto institucional de la ampliación de Parcisa y del Polígono Industrial «Miguel Jerez»]. https://www.castillalamancha.es/actualidad/galeriaimagenes/garcía-page-en-el-acto-de-primera-piedra-en-parcisa-en-villarrobledo
- Real Decreto 470/2021, de 29 de junio, por el que se aprueba el Código Estructural. Boletín Oficial del Estado, 190, de 10 de agosto de 2021 (BOE-A-2021-13681). Apartados 91.2.1, 91.2.2, 91.2.3 y tabla 91.1, 91.3, 91.3.1, 92.2.1, 92.2.2, 92.2.3, 93.6 y 93.7; disposición final cuarta. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-13681
- UNE. (2025). UNE-EN 1090-2:2019+A1:2025. Ejecución de estructuras de acero y estructuras de aluminio. Parte 2: Requisitos técnicos para las estructuras de acero. Tienda AENOR. https://tienda.aenor.com/p/norma-une-en-1090-2-2019-a1-2025-n0074114
- VERUS Certification. (2026, 10 de agosto). Certificado de conformidad del control de producción en fábrica n.º 2449/CPR/AC-LV22. EN 1090-1:2009+A1:2011, método 3a, clase de ejecución EXC4 [PDF; concedido por primera vez el 22 de junio de 2021; fecha de expiración: 31 de julio de 2027]. /wp-content/uploads/2026/10/CERTIFICADO-CE-LUVIMETAL-EXC4-2449-CPR-AC-LV22-ago-26.pdf
- Ministerio de Industria y Turismo. (2024, noviembre). Informe sobre el marcado CE de estructuras de acero y aluminio según la norma UNE-EN 1090-1:2011+A1:2012 [PDF; apartado 3.1]. https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/seguridadindustrial/productosindustriales/Productos-de-la-Construccion/DocumentosmarcadoCEproductosconstruccion/6-INFORME_marcado_CE_estructuras_EN_1090%20nov%202024.pdf
- ASCEM, Asociación para la Construcción de Estructuras Metálicas. (s. f.). Ficha de socio: LUVIMETAL. https://www.ascem.org/organization/1555/
