Aquí contamos qué hicimos y en qué obra, con lo que consta y sin rellenar lo que no consta. Después, lo que un jefe de obra o un ingeniero necesita saber de una pasarela peatonal metálica: cargas y frecuencias que pide la norma, clase de exposición en un clima con nieve y sales de deshielo, y clase de ejecución que exige hoy un pliego. Cada dato lleva su fuente.
Ficha de la obra
| Tipo de trabajo | Estructura metálica de cubiertas y pasarela [1]. La pasarela es un tramo en celosía cerrado, con piso de rejilla, malla lateral y cubierta curva |
|---|---|
| Emplazamiento | Cárcel de Nanclares de la Oca, Álava [1]. Nanclares es un concejo del municipio de Iruña de Oca, a unos doce kilómetros al oeste de Vitoria, junto a la N-I [2] |
| Cliente | FCC [1] |
| Alcance | Estructura metálica de cubiertas y pasarela, sin más detalle en nuestra ficha de entonces [1]. Oficina técnica, fabricación en taller propio y montaje son nuestro método de trabajo, descrito más abajo |
| El recinto y la fecha | En Nanclares ha habido dos cárceles: la antigua, cerrada por la Orden INT/2526/2011, y la de Zaballa, creada por esa misma orden del 12 de septiembre de 2011 [3]. La de Zaballa la adjudicó la SIEP a FCC [4]; obras desde finales de 2008 [5]. Para cuál de las dos fue la pasarela, y en qué fecha, no consta en fuente pública |
| Homologación del fabricante | Marcado CE por la vía de la UNE-EN 1090-1 y clase de ejecución hasta EXC4 según UNE-EN 1090-2, certificado n.º 2449/CPR/AC-LV22 de VERUS, emitido en agosto de 2026 y en vigor hasta julio de 2027 [6]. Es la homologación de Luvimetal, no un dato de esta obra: el marcado CE es obligatorio desde julio de 2014 [7] |
| Fabricante | LUVIMETAL, S.L.U., El Provencio (Cuenca). Socio de ASCEM [8] |
Qué hicimos en la cárcel de Nanclares
La lista de obras de nuestra web anterior lo dice en una línea: estructura metálica de cubiertas y pasarela, cárcel de Nanclares de Oca, Vitoria, para FCC [1]. En ese concejo, del que forma parte el despoblado de Zaballa [2], ha habido dos cárceles. La antigua, en el camino Garabo, la cerró la Orden INT/2526/2011, la misma que creó el Centro Penitenciario de Araba/Álava [3]; quedó desalojada del todo el 1 de marzo de 2021 [9].
El centro nuevo es el de Zaballa. La Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios (SIEP) se lo adjudicó a FCC por 84 millones de euros y 22 meses de plazo, con 720 celdas y planteado como una pequeña ciudad de 12 minicentros [4]. Las obras empezaron a finales de 2008 en el antiguo polvorín militar de Zaballa, sobre 80.000 metros cuadrados [5], a cargo de la UTE de FCC y Plettac Electronics Seguridad [10].
Nuestra ficha dice cárcel de Nanclares y dice FCC. FCC construyó el centro nuevo, dentro del concejo de Nanclares, y la foto enseña un edificio recién levantado en plena obra. Es la lectura que encaja. Que la pasarela sea la de Zaballa no lo dice ninguna fuente con esas palabras, así que queda como lo que es: lo más probable, no un dato.
Lo que sí enseña la foto es la pieza y el momento: dos vigas de celosía pintadas de blanco, el piso de rejilla entre ellas, el cerramiento de malla y, encima, los arcos y correas de la cubierta curva todavía en imprimación. El tramo va colgado de la grúa, sobre el pilar de hormigón que lo recibe, y apunta al hueco de la fachada donde esperan dos operarios. Todo lo que tiene lo trajo puesto del taller.
El reto técnico
Recinto de seguridad
Trabajar dentro de una instalación penitenciaria impone un control de accesos, de herramienta y de personal que condiciona la planificación tanto como el cálculo. El centro de Zaballa se organiza en dos grandes espacios interiores, uno para visitantes y funcionarios y otro que conecta y articula todos los edificios donde están los internos, y sustituye las torres de control por 200 cámaras [11]. Ahí el paso entre dos edificios no puede ser un puente abierto: una pasarela cerrada por los lados y por arriba lo convierte en un recorrido sin salidas.
Vibración en servicio
Como en toda pasarela peatonal, el estado límite de servicio manda: se comprueba la respuesta dinámica, no solo la resistencia. La IAP-11 fija los dos rangos de frecuencias que hay que esquivar, de 1,25 a 4,60 Hz para las vibraciones verticales y longitudinales y de 0,50 a 1,20 Hz para las laterales; si alguna frecuencia natural cae dentro, hace falta un estudio dinámico específico [12]. Una celosía de canto completo es rígida con poco peso, y esa rigidez aleja las frecuencias propias del paso de una persona.
Montaje rápido
Cuanto menos tiempo se pase dentro del recinto, mejor. El tablero se cierra en taller y se coloca en el mínimo número de maniobras. El Código Estructural pide que los planos de taller definan la subdivisión en tramos por razones de manipulación, transporte y montaje, y que antes de montar se verifique en taller el ajuste entre tramos: el montaje en blanco [13]. Para una pieza que solo puede entrar una vez, esa comprobación es la diferencia entre una maniobra y una tarde.
Cómo fabricamos una pasarela en celosía para un recinto así
Lo que sigue es nuestro método de trabajo, no el parte de esta obra.
- Oficina técnica. Modelado y comprobación de uniones y de comportamiento en servicio. La pasarela se modela entera, con piso, malla y cubierta, porque cada kilo de cerramiento cambia la masa y, con ella, la frecuencia; ahí se decide en cuántos tramos viaja [13].
- Fabricación. Tablero armado y soldado completo en taller bajo UNE-EN 1090. Celosías, travesaños, arcos y marcos de la malla se presentan juntos antes de salir, que es el montaje en blanco del Código [13].
- Protección. Granallado y sistema de pintura para exterior, elegido por la clase de exposición. Los perfiles huecos se sellan: el Código advierte de que los huecos sin hermeticidad garantizada acumulan condensaciones, y la condensación agrava siempre la corrosión [14].
- Izado. Colocación en el mínimo número de maniobras dentro del recinto. El programa de montaje prevé las cargas de ejecución y el viento sobre la estructura incompleta, y el plan de seguridad y salud fija accesos, circulación, acopios y grúas [15]. En una cárcel, el acceso lo fija el recinto.
Qué pide la norma a una pasarela peatonal
La referencia en España es la IAP-11, la instrucción de acciones en puentes de carretera: se escribió para la red de carreteras del Estado y su ámbito incluye las pasarelas para peatones, ciclistas o ciclomotores [12]. Dentro de un recinto penitenciario no obliga, pero es la que citamos cuando el pliego no fija otra.
Las cargas estáticas: una sobrecarga vertical uniforme de 5 kN/m², una fuerza horizontal longitudinal igual al 10 % de esa carga, en el eje del tablero al nivel del pavimento, y para las comprobaciones locales una carga puntual de 10 kN sobre un cuadrado de 0,10 m de lado [12]. La barandilla, una fuerza horizontal sobre su elemento superior de 1,5 kN/m como mínimo [12].
Lo que decide el diseño de una pasarela ligera es lo dinámico. Aunque las frecuencias queden fuera de los rangos, la IAP-11 exige estudio dinámico si la luz supera los 50 metros, la anchura útil los 3,0 metros, la tipología es singular o hay riesgo de concentración de personas [12]. El confort se mide en aceleraciones:
| Grado de confort | Aceleración vertical | Aceleración lateral |
|---|---|---|
| Máximo | Menor de 0,50 m/s² | Menor de 0,10 m/s² |
| Medio | De 0,50 a 1,00 m/s² | De 0,10 a 0,30 m/s² |
| Mínimo | De 1,00 a 2,50 m/s² | De 0,30 a 0,80 m/s² |
| No aceptable | Más de 2,50 m/s² | Más de 0,80 m/s² |
Fuente: tabla 7.2-a de la IAP-11 [12]; el grado exigible lo fija el proyecto según el uso. Y antes de abrirla al paso, la prueba de carga: estática para vanos de 12 metros o más, dinámica cuando el proyecto ha necesitado el estudio de los peatones [12]; el Código Estructural hace preceptiva la dinámica en pasarelas en las que, por su esbeltez, se prevean vibraciones molestas [16].
Nieve, sales de deshielo y clase de exposición en Álava
El Código Estructural clasifica los ambientes por su corrosividad, de C1 a CX [14]. Para puentes y pasarelas añade una regla que en Vitoria pesa: hay que atender al riesgo de corrosión por fundentes, las sales de deshielo, y en las zonas con más de cinco nevadas anuales, o con temperatura mínima media inferior a 0 °C en invierno, se considera que la clase de exposición es la C5 [14].
La estación de referencia de AEMET para Vitoria-Gasteiz, Foronda-Txokiza, registra de media 11,4 días de nieve y 49,4 días de helada al año, con una temperatura mínima media de 1,2 °C en enero y 1,1 °C en febrero [17]. El umbral de las cinco nevadas se supera de largo. Si sobre la pasarela se echan sales de deshielo, el acero está en C5 aunque el aire sea el de una zona rural [14]; si el proyecto descarta las sales, queda la clase del ambiente de la tabla, C2 o C3 en un exterior rural o urbano con contaminación moderada. La asignación la hace el proyecto; el fabricante pregunta por las sales antes de elegir el sistema de pintura, porque cambian el espesor y el número de capas.
| Clase de exposición | Ambiente típico | Pérdida de espesor del acero el primer año |
|---|---|---|
| C2 | Áreas rurales en su mayor parte | De 1,3 a 25 µm |
| C3 | Urbano e industrial con contaminación moderada; costero de baja salinidad | De 25 a 50 µm |
| C4 | Industrial; costero de moderada salinidad | De 50 a 80 µm |
| C5 | Industrial con elevada humedad y atmósfera agresiva; costero de elevada salinidad. Y, si hay fundentes, puentes y pasarelas en zonas con más de cinco nevadas al año | De 80 a 200 µm |
Fuente: tabla 80.1.a y apartado 80.1 del Código Estructural [14].
Qué clase de ejecución pide hoy una pasarela así
Si la pasarela es la del centro de Zaballa, se montó antes del 1 de julio de 2014, cuando el marcado CE de las estructuras metálicas pasó a ser obligatorio en Europa [7]. Lo que sigue es lo que pediría hoy un pliego. El Código Estructural cruza tres entradas: el nivel de riesgo, CC3 si el fallo compromete la seguridad de personas, como en un edificio público, y CC2 si la compromete pero no la del público en general; la categoría de uso, y una pasarela por la que pasan personas suele encajar en SC2, la de las estructuras sometidas a vibraciones por paso de personas; y la categoría de ejecución, PC2 si hay soldaduras de acero S355 o superior o soldaduras en obra de elementos principales [18]. La tabla 91.1 da EXC3 para CC2 con SC2 y EXC4 para CC3 con SC2 y PC2 [18].
Esa es la razón de que mantengamos la homologación hasta EXC4, con el certificado n.º 2449/CPR/AC-LV22 de VERUS, emitido en agosto de 2026 y en vigor hasta julio de 2027 [6]. En una pasarela en celosía de acero S355 con uniones soldadas en obra, el pliego puede pedir la clase más alta. Un matiz: las vallas y barandillas no estructurales quedan fuera del marcado CE [7], así que el cerramiento de malla se documenta aparte de la estructura.
Otras obras nuestras con pasarelas y para FCC
Hicimos también la pasarela peatonal de Aimplas, en Paterna, las pasarelas del Estadio de la Cerámica y la pasarela superior del ascensor panorámico del puerto de Mahón. Para FCC, según la misma lista [1], el puente metálico de la Caja Mágica, la estructura del metro de Serrerías y la nave de bombeo del tramo D del Júcar-Vinalopó. Y a pie de muelle, también para FCC, las pasarelas galvanizadas del Puerto de Castellón. Todas están en nuestra página de obras.
Por qué esta obra nos representa
Mantenemos oficina técnica, taller y equipo de montaje bajo el mismo techo. Cuando quien calcula, quien fabrica y quien monta son la misma empresa, el error no se transfiere de un proveedor a otro: se detecta antes de cortar la chapa. Es lo que nos permite sostener el marcado CE de componentes estructurales por la vía de la UNE-EN 1090-1 y la homologación hasta la clase de ejecución EXC4 de la UNE-EN 1090-2, la más exigente que contempla la norma, y estar en el catálogo de proveedores de grupos constructores de ámbito nacional.
¿Tiene un proyecto parecido?
Si está valorando una pasarela, cerrada o abierta, o la estructura de cubiertas de un recinto con acceso controlado, revisamos su proyecto y le decimos qué es viable en taller y qué conviene cambiar antes de que llegue a obra. Escríbanos a comercial@luvimetal.com, llame al +34 967 16 57 01 o use el formulario de contacto. Lo que hacemos en taller está en fabricación de estructuras metálicas y en nuestros servicios.
Preguntas frecuentes
¿Qué hizo Luvimetal en la cárcel de Nanclares?
Estructura metálica de cubiertas y pasarela, para FCC, según la lista de obras de nuestra web anterior. La pasarela es un tramo en celosía cerrado, con piso de rejilla, malla lateral y cubierta curva, que llegó terminado del taller y se izó con grúa, como enseña la foto de la ficha. Metros, toneladas y fecha no constan en fuente pública.
¿La pasarela es de la cárcel antigua de Nanclares o de la de Zaballa?
No consta con esas palabras en ninguna fuente pública. Nuestra ficha dice cárcel de Nanclares y FCC; FCC construyó el centro nuevo de Zaballa, dentro del concejo de Nanclares, con obras desde finales de 2008, y la foto enseña un edificio recién levantado en plena obra. Es la lectura más probable, no un dato.
¿Quién construyó la cárcel de Zaballa y cuándo?
La Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios (SIEP) adjudicó a FCC el Centro Penitenciario Norte I en Zaballa por 84 millones de euros y un plazo de 22 meses, con 720 celdas, según la revista Informa de FCC de marzo-abril de 2009. Las obras empezaron a finales de 2008 a cargo de la UTE de FCC y Plettac Electronics Seguridad, y la Orden INT/2526/2011, de 12 de septiembre, creó el Centro Penitenciario de Araba/Álava y cerró el de Nanclares de Oca.
¿Qué cargas debe soportar una pasarela peatonal según la IAP-11?
Una sobrecarga vertical uniforme de 5 kN/m², una fuerza horizontal longitudinal igual al 10 % de esa carga vertical, aplicada en el eje del tablero al nivel del pavimento, y, para las comprobaciones locales, una carga puntual de 10 kN sobre un cuadrado de 0,10 m de lado. La barandilla se proyecta para una fuerza horizontal sobre su elemento superior de 1,5 kN/m como mínimo.
¿Qué frecuencias hay que evitar en una pasarela peatonal?
La IAP-11 fija dos rangos críticos: de 1,25 a 4,60 Hz para las vibraciones verticales y longitudinales, y de 0,50 a 1,20 Hz para las laterales. Si una frecuencia natural cae dentro, hace falta un estudio dinámico específico. Como referencia de confort máximo, la instrucción da aceleraciones por debajo de 0,50 m/s² en vertical y de 0,10 m/s² en lateral.
¿Qué clase de exposición le corresponde a una pasarela exterior en Vitoria?
La asigna el proyecto. Si sobre la pasarela se usan sales de deshielo, el Código Estructural manda considerar la clase C5 en las zonas con más de cinco nevadas anuales o con temperatura mínima media invernal inferior a 0 °C, y la estación de AEMET de Foronda-Txokiza registra 11,4 días de nieve al año de media. Si el proyecto descarta las sales, queda la clase del ambiente: C2 o C3 en un exterior rural o urbano con contaminación moderada.
¿Qué clase de ejecución EXC necesita una pasarela metálica?
La que salga de la tabla 91.1 del Código Estructural al cruzar el nivel de riesgo, la categoría de uso y la categoría de ejecución. Una pasarela con paso de personas suele ser categoría de uso SC2; con nivel de riesgo CC2 la tabla da EXC3, y con CC3 y soldaduras de acero S355 o en obra (PC2), EXC4. Luvimetal está homologada hasta EXC4 con el certificado n.º 2449/CPR/AC-LV22 de VERUS.
¿Cuál es la diferencia entre un puente y una pasarela?
Según la IAP-11, un puente de carretera salva una discontinuidad del trazado para el paso del tráfico rodado, y una pasarela es la estructura para peatones, ciclistas o ciclomotores. La instrucción se aplica a las dos, pero a la pasarela le pide además la comprobación de vibraciones del apartado 7.2.2 y una sobrecarga de uso propia de 5 kN/m².
¿Por qué una pasarela en celosía y cerrada para un centro penitenciario?
La celosía da rigidez con poco peso, y esa rigidez aleja las frecuencias propias del paso de las personas. Cerrar los lados con malla y poner cubierta convierte el paso entre dos edificios en un recorrido sin salidas, y permite fabricar la pieza completa en taller, con el cerramiento puesto, para izarla en el mínimo número de maniobras dentro del recinto.
Bibliografía
- Luvimetal, S.L.U. (2016, 27 de diciembre). Algunas de nuestras obras más importantes [lista de obras de nuestro blog anterior]. https://luvimetal.wordpress.com/obras/
- Wikipedia. (s. f.). Nanclares de la Oca. Consultado el 17 de septiembre de 2026. https://es.wikipedia.org/wiki/Nanclares_de_la_Oca
- Orden INT/2526/2011, de 12 de septiembre, por la que se crea el Centro Penitenciario de «Araba/Álava» en Álava y se cierra el Centro Penitenciario de Nanclares de Oca (Álava). Boletín Oficial del Estado, 229, de 23 de septiembre de 2011 (BOE-A-2011-15078). https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2011-15078
- FCC. (2009, marzo-abril). FCC construirá un Centro Penitenciario en Álava. Informa, 89, p. 15 [PDF]. https://www.fcc.es/documents/13935105/14003305/Informa%20n%C2%BA%2089
- Wikipedia. (s. f.). Centro Penitenciario de Álava. Consultado el 17 de septiembre de 2026. https://es.wikipedia.org/wiki/Centro_Penitenciario_de_%C3%81lava
- VERUS Certification. (2026, 10 de agosto). Certificado de conformidad del control de producción en fábrica n.º 2449/CPR/AC-LV22. EN 1090-1:2009+A1:2011, método 3a, clase de ejecución EXC4 [PDF; concedido por primera vez el 22 de junio de 2021; fecha de expiración: 31 de julio de 2027]. /wp-content/uploads/2026/10/CERTIFICADO-CE-LUVIMETAL-EXC4-2449-CPR-AC-LV22-ago-26.pdf
- ASCEM, Asociación para la Construcción de Estructuras Metálicas. (s. f.). Marcado CE. https://www.ascem.org/marcado-ce/
- ASCEM. (s. f.). Ficha de socio: LUVIMETAL. https://www.ascem.org/organization/1555/
- González, D. (2021, 26 de marzo). El Gobierno central se abre a la opción de ceder la vieja prisión de Nanclares a Iruña de Oca. El Correo. https://www.elcorreo.com/alava/araba/gobierno-central-abre-20210326191944-nt.html
- Diario de Noticias de Álava. (2011, 11 de septiembre). Un pueblo llamado Zaballa. https://www.noticiasdealava.eus/sociedad/2011/09/11/pueblo-llamado-zaballa-1792929.html
- Marqués, C., y Lucas-Torres, C. (2018, 13 de junio). Así es Zaballa, la cárcel de los arrepentidos de ETA que puede acoger a Urdangarin. El Español. https://www.elespanol.com/espana/20180613/zaballa-carcel-arrepentidos-eta-puede-acoger-urdangarin/314719749_0.html
- Orden FOM/2842/2011, de 29 de septiembre, por la que se aprueba la Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-11). Boletín Oficial del Estado, 254, de 21 de octubre de 2011 (BOE-A-2011-16559). Apartados 1, 4.1.7, 4.1.8, 7.2.2 y 8. https://www.boe.es/boe/dias/2011/10/21/pdfs/BOE-A-2011-16559.pdf
- Real Decreto 470/2021, de 29 de junio, por el que se aprueba el Código Estructural. Boletín Oficial del Estado, 190, de 10 de agosto de 2021. Apartados 91.3.1 y 91.6. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-13681
- Real Decreto 470/2021, Código Estructural. Apartado 80.1 y tabla 80.1.a. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-13681
- Real Decreto 470/2021, Código Estructural. Apartados 92.2.1 y 92.3.5. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-13681
- Real Decreto 470/2021, Código Estructural. Apartado 23.2, pruebas de carga. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-13681
- AEMET, Agencia Estatal de Meteorología. (s. f.). Valores climatológicos normales. Foronda-Txokiza (Vitoria-Gasteiz), periodo 1981-2010. https://www.aemet.es/es/serviciosclimaticos/datosclimatologicos/valoresclimatologicos?l=9091O&k=pva
- Real Decreto 470/2021, Código Estructural. Apartados 91.2.1, 91.2.2 y 91.2.3 y tabla 91.1. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-13681
